建德航空小(xiǎo)镇今年将设通勤班線(xiàn)，从千岛湖(hú)飞往舟山(shān)、横店(diàn)、黄山(shān)……

浙江24小(xiǎo)时-钱江晚报记者 何晟 通讯员 童燕

连日冬雨暂歇，伴着和煦的春风，一架明黄涂装的“雷鸟”直升机腾空而起，满载着乘客从杭州建德千岛湖(hú)通用(yòng)机场腾空而起。引擎声渐渐遠(yuǎn)去，苍翠欲滴的湖(hú)光则扑面而来——这是3月14日下午，钱报记者在建德航空小(xiǎo)镇目睹的一幕。

这是航空小(xiǎo)镇目前已开通的三条低空旅游線(xiàn)路之一，由新(xīn)联通航运营。游客可(kě)以搭乘直升机，在百米左右的低空饱览千岛湖(hú)风光。钱报记者从航空小(xiǎo)镇还获知了一个更令人激动的消息：今年上半年，航空小(xiǎo)镇计划开通千岛湖(hú)至黄山(shān)、舟山(shān)、横店(diàn)、安吉、德清等地的固定通勤运输航線(xiàn)，并设立主运营基地，逐步实现全省5A级旅游景區(qū)的互联互通，助力打造省内1小(xiǎo)时空中交通圈。 

建镇时就有(yǒu)的梦想，到了实现的时候

我们熟悉的大型客机和东航、南航等航空公司，专业称谓叫商(shāng)业航空。而通用(yòng)航空就是除去商(shāng)业航空后，民(mín)用(yòng)航空的其他(tā)所有(yǒu)部分(fēn)。在航空小(xiǎo)镇管委会副主任吴瑞华看来，设立固定通航班線(xiàn)，是小(xiǎo)镇自2016年创立之初就未曾抹灭的梦想。

的确，只有(yǒu)真正飞起来，才契合“航空”之名。受制于空域管制等因素影响，我國(guó)的通航市场一直未能(néng)充分(fēn)发育，据中國(guó)前瞻产业研究院统计，2017年我國(guó)拥有(yǒu)的通用(yòng)航空器数量為(wèi)2272架，而美國(guó)则超过15万架。

“这是一个尚未发掘，但前景无限的市场。”吴瑞华说，之前这个梦想一直未能(néng)成真，困难主要有(yǒu)两个：一是与空管在低空空域上的协调，二是省内通航机场还很(hěn)少，不具备开通的硬件条件。“但是去年横店(diàn)、德清、安吉等地的通航机场都相继建成投用(yòng)，而且自从省机场集团通航总部落户航空小(xiǎo)镇后，与空管的沟通协调也非常顺利，因此我们认為(wèi)今年实现这个梦想的时机已经成熟了。”

早在2007年，千岛湖(hú)通用(yòng)机场就开通了至黄山(shān)的航線(xiàn)，只是一直用(yòng)于飞行员转场科(kē)目培训，没有(yǒu)形成商(shāng)业产品，因此这条通勤航線(xiàn)的开通几乎没有(yǒu)任何难度。目前，千岛湖(hú)至舟山(shān)、横店(diàn)等地的航線(xiàn)也已在进行線(xiàn)路规划，吴瑞华预计，如果顺利，今年7月起就能(néng)陆续开通。

这也意味着，你从建德出发，可(kě)以坐(zuò)飞机去黄山(shān)、普陀山(shān)、横店(diàn)影视城、安吉竹海……的确想着都酷。据悉，在建德境内的旅游景点、杭黄高铁站前广场等地，也将设立直升机临时起降点，以后一下高铁，就能(néng)登机观光。

每周或先固定开设两个班次，培育客源

出于个人判断，吴瑞华表示，这些航線(xiàn)开通后，可(kě)能(néng)会每周先固定开设两个班次。“无论有(yǒu)没有(yǒu)乘客，都飞，先把線(xiàn)路固定下来。我相信，只要飞机飞起来了，客源会慢慢培育起来。”

在他(tā)的设想中，省内通勤班線(xiàn)的客源包括高端商(shāng)務(wù)、包机旅游、加急货运等等。“我们还会与各大旅行社合作，共同开拓客源，比如游客游完普陀山(shān)，可(kě)以直接飞到千岛湖(hú)，免去一路舟車(chē)劳顿。”

至于大家最关心的票价问题，由于航線(xiàn)尚未开通，还很(hěn)难准确预测。不过吴瑞华表示，如果完全市场定价，最遠(yuǎn)的千岛湖(hú)——舟山(shān)航線(xiàn)，可(kě)能(néng)要超过1500元。“当然我想政府会适当在前期给予通航公司补贴，以降低票价，培育市场。”

开通航線(xiàn)后能(néng)有(yǒu)多(duō)少客流？目前不得而知，但吴瑞华说，已经有(yǒu)幸福通航公司、浙江省通航公司等一些企业表达了浓厚的兴趣。去年底落户航空小(xiǎo)镇的大棕熊飞机大中华區(qū)总代理(lǐ)德扬航空，也在自己的老客户新(xīn)疆通航、北大荒通航和小(xiǎo)镇间做了“媒人”，据悉目前也都进展顺利。

到底有(yǒu)多(duō)少人，对搭乘“小(xiǎo)飞机”旅行感兴趣？有(yǒu)个数据也许可(kě)以作為(wèi)参照。本文(wén)开头提到的新(xīn)联通航，从今年元旦开始在小(xiǎo)镇运营低空游览線(xiàn)路，目前载客数已超过1000人次，这还是在雨季漫長(cháng)的背景下。“如果天气好一些的话，翻倍应该不成问题。”新(xīn)联通航总经理(lǐ)姜路军说。

再过几天，遍地的油菜花(huā)就要开了。舷窗下的万亩花(huā)海，会是怎样一番令人心醉的景致？“空中游览的高峰马上就要到了。我们计划，今年的载客数要达到1.5万人次以上，公司旗下三架直升机要完成2000小(xiǎo)时的飞行时数。”姜路军说。

  （图：大棕熊）

千岛湖(hú)直飞舟山(shān)，只要40分(fēn)钟左右

会由什么机型执飞固定通勤班線(xiàn)，目前也还是未知数。不过德扬航空代理(lǐ)销售的大棕熊100飞机，应该是个值得考虑的选择。这是美國(guó)QUEST飞机公司生产的10座单发涡桨多(duō)用(yòng)途飞机，设计先进，性能(néng)优异。其最大平飞速度330公里/小(xiǎo)时，经济时速280公里/小(xiǎo)时，从千岛湖(hú)直飞舟山(shān)，只要40分(fēn)钟左右。

去年12月，德扬航空与建德签订合作协议，将建德作為(wèi)全新(xīn)的系列II飞机大中华區(qū)唯一销售和交付中心，并完成了首架飞机的落地交付。这也是航空小(xiǎo)镇航空器制造领域零的突破。

德扬航空综合管理(lǐ)部经理(lǐ)杨浩说，选择小(xiǎo)镇的原因，公司高层自有(yǒu)其考虑，但就个人而言，在小(xiǎo)镇3个多(duō)月的工作生活经历，让他(tā)颇有(yǒu)感触。之前几年，他(tā)在浙江的邻省组建分(fēn)公司，相比之下，建德和航空小(xiǎo)镇的营商(shāng)环境、政府服務(wù)企业的意识，让他(tā)“大开眼界”。“一过来，办公住宿都早已安排好，第二天就进入工作状态。”更让他(tā)感动的是，小(xiǎo)镇分(fēn)管工商(shāng)登记的工作人员主动找到他(tā)，為(wèi)其办妥了营业执照等一系列证照，“证照到手，我甚至都还不知道建德市行政服務(wù)中心在哪里。”

这个故事也许可(kě)以释疑，从老工业基地“无中生有(yǒu)”而来的建德航空小(xiǎo)镇，何以能(néng)在短短三年内捧回國(guó)家首批低空旅游示范區(qū)等五个“國(guó)字号”荣誉。飞行是人类与生俱来的梦想，随着多(duō)条通勤航線(xiàn)的陆续开通，小(xiǎo)镇将继续逐梦云端。